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La méthode de réparation employée quand la boîte d'essai de la température de ciel et terre rencontre les défauts communs

March 20, 2024

Analyse de panne : d'abord étudier si le compresseur de réfrigération de boîte de la température de ciel et terre peut être démarré pendant l'opération de la chambre d'essai de la température de ciel et terre. Si le compresseur de boîte de la température de ciel et terre peut être démarré lors du fonctionnement, il est expliqué de l'approvisionnement d'alimentation secteur à chaque compresseur de boîte de la température de ciel et terre. Tous les circuits électriques sont normaux et il n'y a aucun doute au sujet du système électrique. Quand il n'y a aucun doute au sujet du système électrique de la boîte de la température de ciel et terre, continuez à vérifier le système de réfrigération. Premier regard aux deux ensembles de compresseurs de réfrigération dans la boîte de la température de ciel et terre. Si les compresseurs de la basse température (R23), l'échappement et les pressions d'aspiration des compresseurs sont inférieurs que normal, et la pression d'aspiration est dans un état d'aspiration, qui clarifie la quantité de réfrigérant de l'unité de réfrigération principale. De manière significative manquant. Dans ce cas, contact l'échappement et tubes d'aspiration du compresseur de l'unité principale R23 de la boîte de la température de ciel et terre. Si vous constatez que la température du pot d'échappement n'est pas haute et la température du tube d'aspiration n'est pas bas (aucun gel), ceci clarifie également le manque du réfrigérant R23 dans le groupe de centre serveur. Un de la chambre d'essai de la température de ciel et terre est l'unité principale et l'autre est l'unité auxiliaire. Quand le taux de refroidissement est grand, les deux groupes d'unités fonctionnent ensemble, et les deux groupes d'unités fonctionnent toujours ensemble au cours de la période de persistance de la température. Quand la température commence à stabiliser, l'unité auxiliaire arrêtera l'opération et l'unité principale de moteur réduira la température et l'écurie. Si les fuites principales du groupe R23 de moteur, l'effet de refroidissement du groupe principal de moteur seront insignifiantes. Puisque les deux unités fonctionnent ensemble pendant le procédé de refroidissement, il n'y a aucun signe que la température est instable, qui indique que les diminutions de taux de refroidissement. Au cours de la période de persistance de la température, si l'unité auxiliaire cesse de fonctionner et l'unité principale n'a aucun effet de refroidissement, la température de l'air dans la chambre d'essai de la température de ciel et terre s'élèvera lentement et quand la température s'élève à un certain niveau, le système de contrôle commencera l'unité auxiliaire pour refroidir et pour aider alors les arrêts d'unité fonctionnant encore, et des répétitions de cette façon, elle montrera l'aspect d'un problème que la basse température ne peut pas être maintenue.

Jusqu'ici, on l'a admis que la cause du défaut de la boîte de la température de ciel et terre est la fuite de R23 réfrigérant de la basse unité de niveau de la température (R23) de l'unité de réfrigération principale.

 

Méthode de réparation de chambre d'essai de la température de ciel et terre : Pour la détection de fuite du système de réfrigération de la chambre d'essai de la température de ciel et terre, employez une combinaison de détecteur de fuite et d'eau savonneuse pour vérifier où la fuite est. Si on le constate que la tige de valve de la vanne électromagnétique à gaz chaud de by-pass est fendue s'il y a une petite couture, remplacez cette vanne électromagnétique. Si d'autres fuites locales sont trouvées, la soudure de l'oxygène d'utilisation pour réparer les fuites, et puis pour remplir le système avec du fluor, et le système peut être reconstituée au fonctionnement normal.